Bøger i Produktion und Logistik serien

Jürgen Zimmermann gibt einen Überblick über Fragestellungen und Modelle zur Ablaufplanung von Projekten mit knappen Ressourcen.

Gabriela Mayer untersucht Möglichkeiten zur kostenminimalen Gestaltung von Hub&Spoke-Netzen mittels quantitativer Methoden.

Dissertation Technische Universitat Darmstadt 1999

Ausgehend von einer Analyse bestehender Verfahren leitet der Autor ein Modell zur Planung der Bevorratungsebene in fertigungstechnischen Unternehmen ab, das kostenrechnerische und wirkungsanalytische Gesichtspunkte explizit berücksichtigt.

Aggregation von Information in Verbindung mit einem mehrstufigen Vorgehen ist ein Instrument, um komplexe Planungsprobleme anzugehen. Das Buch untersucht, wie die Probleme aus dem Informationsverlust, der durch die Aggregation verursacht wird, im Rahmen eines iterativen Planungskonzeptes gesteuert werden können. Dazu werden lineare Programmierungsmodelle untersucht und eine Übertragung auf Aggregationsprobleme in mehrstufigen Produktionsplanungsproblemen, speziell der hierarchischen Produktionsplanung, vorgenommen.

Die Arbeit behandelt das dynamische mehrstufige Mehrprodukt-Losgrößenproblem bei generellen Erzeugnisstrukturen unter Berücksichtigung von Kapazitätsrestriktionen mehrerer Ressourcen. Bei dem Problem handelt es sich um ein Kernproblem EDV-gestützter PPS-Systeme. Verfahren zur Lösung des Problems sind z.Zt. nur für sehr eingeschränkte Problemvarianten verfügbar. In keinem Fall werden alternative Arbeitsgänge berücksichtigt. Zur Lösung des skizzierten Problems wurde ein mehrstufiges, iteratives Verfahren entwickelt. Dabei wird in jeder Iteration die untere Schranke und die obere Schranke für den optimalen Zielfunktionswert des Problems aktualisiert. Zur Bestimmung der unteren Schranke wird das Problem durch Lagrange-Relaxation von Nebenbedingungen in Einprodukt-Losgrößenprobleme zerlegt.

Jens Kuhpfahl analyzes the job shop scheduling problem with minimizing the total weighted tardiness as objective. The resulting outputs of these investigations contribute to the development of a new solution procedure whose performance quality leads to superior computational results.

Due to a varying product demand (changing product mix) and different production speeds, bottlenecks may shift between the stages. Hence, an improved version of the General Lot-Sizing and Scheduling Problem for Multiple production Stages (GLSPMS) was developed.

Der Autor gibt einen Überblick über die Ressourceneinsatzplanung bei kontinuierlichen Prozessen und Batchproduktion in der chemischen Industrie und entwickelt neue Lösungsansätze für die Ablaufplanung von Batchprozessen.

Der effizienten Gestaltung von Güterverkehrsnetzen kommt angesichts der zunehmenden wirtschaftlichen Verflechtung und überlasteter Straßen eine immer größere Bedeutung zu. In Güterverkehrsnetzen unterscheidet man zwischen dem Fernverkehr, der linienmäßig die Knoten des Netzes verbindet, und dem Nah- oder Flächenverkehr im Einzugsgebiet eines "Depots". Letzterer besteht in Ausliefer-und Sammeltouren, die jeweils vom Depot ausgehen, eine große Anzahl von Kunden bedienen und zum Depot zurückfuhren. Die Planung solcher Touren fiir ein Depot und einen Tag ist ein viel untersuchtes schwieriges Problem. Andererseits gibt es fiir die langfristige Gestaltung solcher Netze Verfahren der Standortplanung, die vor allem die Anzahl und Standorte der Depots bestimmen. Diese Verfahren beachten jedoch nicht, daß die Standortentscheidungen die Touren im Flächenverkehr und damit dessen Kosten betreffen, sondern unterstellen Stichfahrten vom Depot zu jedem einzelnen Kunden. Der komplizierte Zusammenhang zwischen der sehr langfristigen Standortplanung der Depots und der sehr kurzfristigen Tourenplanung ist Gegenstand der vorliegenden Schrift. Da eine simultane Lösung über beide Planungsebenen weder sinnvoll noch praktikabel ist, stellt sich der Verfasser die Aufgabe, die Auswirkung von Standortentscheidungen auf die Kosten der Tourenplanung durch eine Approximation zu erfassen, die dann in üblichen Verfahren der Standortplanung verwendet werden kann. Diese noch kaum untersuchte Problemstellung ist von großer Bedeutung fiir die Gestaltung von Güterverkehrsnetzen und besonders nach der Aufhebung der amtlichen Güterverkehrstarife aktuell, da nun die tatsächlichen Kosten der einzelnen Touren maßgeblich sind.

In this thesis, a collaborative planning approach is elaborated which is able to reduce the inefficiencies in an intermodal transportation chain. Results of extensive numerical tests indicate that significant improvements of the transportation chain performance can be achieved.

In der chemisch-pharmazeutischen Industrie erfolgt die Produktion haufig in global operierenden Unternehmen verteilt uber viele Standorte. Mit der fortschreitenden logistischen Vernetzung erhoht sich die Planungskomplexitat betrachtlich. Daher werden heute uberwiegend computergestutzte Planungssysteme eingesetzt, welche sowohl die netzwerkweite Kampagnenplanung als auch die standortbezogene Detailplanung mit Hilfe von quantitativen Methoden unterstutzen. Markus Meiler entwickelt neuartige Methoden des Operations Research, die einen wichtigen Beitrag bei der Entscheidungsfindung im Rahmen einer standortubergreifenden Kampagnenplanung leisten konnen.

Der Erfolg vieler Handels- und Industrieunternehmen hangt in hohem Mae von ihren Logistik- und Gutertransportprozessen ab. Sebastian Buer untersucht das Problem der Zuschlagsentscheidung eines Verladers bei der Durchfuhrung einer kombinatorischen Transportausscheidung und zeigt Losungswege auf.

In the subsequent consumption planning phase, if order requests differ in terms of profit margins, companies can render prioritized service in real time to their most profitable customers by consuming the reserved quotas.

The liner shipping network design delivers schedules and routes for ships that continuously visit harbours on a closed round trip.