Bøger om Kollektiv transport

Med overvældende indsigt går forfatteren i kødet på krisen i den kollektive transport og endevender alle sider af sagen. Med et kritisk blik analyseres konsekvenserne for den daglige pendler, den ældre, erhvervslivet og klimaet. Imens trækkes historiske tråde til en nøjere perspektivering af nedskæringer og lukkede buslinjer, og der lægges op til debat. Jernbanerne udpeges som en dinosaur og en museumsgenstand! Tiden er løbet fra toget, og det påvises, at sådan var den politiske ambition faktisk allerede for 100 år siden. Dengang hed fremtidens transport rutebil. Mens vitale buslinjer gennem en årrække er nedlagt, kører der tomme busser rundt på vejene. Forfatteren går på jagt efter de passagerer, som skulle have været med. Han finder dem sammen med svaret på, hvorfor de stod af, men vil de eventuelt vende tilbage?

Lørdag den 28. september 2019 blev Kronprinsesse Marys Bro over Roskilde Fjord indviet af kronprinsessen selv. En lang kamp for at få anlagt en ny, bred vejbro syd for Frederikssund var hermed slut.Siden 1868 har der været broforbindelser mellem Frederikssund og Hornsherred – en livsnerve for Hornsherreds beboere, der vil hurtigt og nemt videre til København og Nordsjælland, men det har ikke altid været lige nemt at få broerne anlagt eller tilpasset det store behov.Broer og baner til Frederikssund fortæller et væsentligt stykke lokal- og trafikhistorie ved og over Roskilde Fjord lige fra færge­over­fart­ens tid til broernes bygning og betydning samt kampen for at gøre dem afgiftsfri. Desuden berettes om banerne til Frederikssund, og også den sørgelige historie om Midtbanens skæbne og den senere anlæggelse af S-banen.Beretningen sættes ind i en landspolitisk ramme, for anlæggelsen af broerne og banerne til Frederikssund handler både om statens samlede infrastruktur og om det lokale behov om at komme fra Hornsherred til Frederikssund og omvendt.Mogens Nørgaard Olesen (født 1948) er uddannet cand.scient. i matema-tik og fysik fra Københavns Universitet og videreuddannet ved UCSD i Cali­fornien. Han har undervist i matematik, fysik og astronomi i gymnasieskolen og senere som lektor ved Københavns Universitet og RUC. Siden 1980 har han skrevet over 40 bøger inden for matematik, fysik, astronomi og trafikhistorie.

Rutebiler - på veje og afveje bringer gennem 7 portrætter af forskellige typer rutebilforretninger læseren landet rundt fra dengang, da erhvervet var i sin gryende vår og til i dag, da den klassiske rutebilmand er afløst af store koncerner. Der er historier om op- og nedture og mange kæmpede kampe for at få erhvervet til at fungere, og bogen præsenterer derigennem 7 vidt forskellige indfaldsvinkler på en branche skabt af et visionært, fremsynet, idérigt og stolt folk.Rutebiler - på veje og afveje er implicit fortællingen om Danmarks udvikling fra landbrugsland til højteknologisk industrisamfund. Under disse omvæltninger kom rutebilen til at spille en infrastrukturel nøglerolle. Bogen er en selvstændig udgivelse, men kan også læses som appendiks til forfatterens storslåede værk Dansk rutebilhistorie.

For 100 år siden var hest og vogn endnu det mest udbredtekøretøj, og jernbanen var udset til at blive fremtidens transportmiddel.Men unge motorentusiaster så en mulighed i at motoriseredatidens kollektive trafik på vejene: dagvognene.Upåvirket af de første automobilers ringe tekniske formåen,konstant politisk modvilje og evindelige kampe om retten tilat udføre deres erhverv skabte et jævnt og stolt korps af pionérer den rutebil, vi kender i dag.Rutebilen er blevet en hjørnesten i dansk infrastruktur, altimens den traditionelle rutebilmand, der for egen regning ogrisiko skabte det, som de fleste i dag betragter som et naturligt velfærdsgode, må lade pladsen til fordel for multinationale transportkoncerner. Dermed forsvinder et stykkeeventyrligt dansk erhvervshistorie.DANSK RUTEBILHISTORIE er et væsentligt kapitel i Danmarkshistorien. Journalist Allan Vendeldorf beskriver med indlevelse og sans for det politiske spil en branches og et samfunds udvikling i med- og modgang. Fra dengang til nu.Bogen er rigt illustreret med masser af samtidige fotos, hvoraf mange er unikke.

For 100 år siden var hest og vogn endnu det mest udbredte køretøj, og jernbanen var udset til at blive fremtidens transportmiddel.Men unge motorentusiaster så en mulighed i at motorisere datidens kollektive trafik på vejene: dagvognene.Upåvirket af de første automobilers ringe tekniske formåen, konstant politisk modvilje og evindelige kampe om retten til at udføre deres erhverv skabte et jævnt og stolt korps af pionérer den rutebil, vi kender i dag.Rutebilen er blevet en hjørnesten i dansk infrastruktur, alt imens den traditionelle rutebilmand, der for egen regning og risiko skabte det, som de fleste i dag betragter som et naturligt velfærdsgode, må lade pladsen til fordel for multinationale transportkoncerner. Dermed forsvinder et stykke eventyrligt dansk erhvervshistorie.DANSK RUTEBILHISTORIE er et væsentligt kapitel i Danmarkshistorien. Journalist Allan Vendeldorf beskriver med indlevelse og sans for det politiske spil en branches og et samfunds udvikling i med- og modgang. Fra dengang til nu.Bogen er rigt illustreret med mængde samtidige fotos, hvoraf en del er unikke.