Bøger om Rivers and lakes

In ancient times the Danube bordered the Roman Empire, later the river was the lifeline of the Austro-Hungarian Empire until the Iron Curtain separated countries and ended the economic and cultural connection of the countries till 1989. The changeful history of the countries at the Danube cycle route between Vienna and Bratislava cannot only be seen in cities like Bratislava, Györ or Esztergom, but also right next to the route at the roman excavations at Petronell-Carnuntum. The cycling tourist can look forward to excellent cycling paths on the dykes that line the Danube which leads him through its floodplains. Not less scenic is the Danube's Bend near Visegrád where the river turns south and is headed to Hungarian capital city, Budapest.

Studienarbeit aus dem Jahr 2018 im Fachbereich Umweltwissenschaften, Note: 1,7, Beuth Hochschule für Technik Berlin, Sprache: Deutsch, Abstract: Die Hausarbeit "Die großen Seen Nordamerikas" thematisiert die Gefahr der invasiven Arten, die über die letzten Jahre in die großen Seen Nordamerikas eingeschleppt wurden. Einzelne invasive Arten wie die Zebramuschel und das Meerneunauge werden vorgestellt. Schlussendlich werden die Probleme und Auswirkungen auf die Wirtschaft, Tourismusindustrie und die Ökologie diskutiert.Die Großen Seen Nordamerikas bilden die größte Süßwasserfläche der Erde. Die Fünf Seen, Lake Superior, Lake Ontario, Lake Erie, Lake Huron und Lake Michigan liegen in acht Staaten der USA und in einer Provinz in Kanada. Der Lake Superior ist der größte der fünf Seen. Zudem bildet mit circa 23 Quadrillionen Liter die Seengemeinschaft den größten Süßwasserspeicher der Erde. Entstanden ist die Seengruppe im Pleistozän. Durch das Schmelzen der Gletscher entstanden Becken, die sich über die Jahre zu einem, mit Zuflüssen verbundenen, großen Binnengewässer zusammenschlossen. Große Zuflüsse wie der St. Lorenz Seeweg, welcher im Jahre 1959 eröffnet wurde, und der Erie Kanal, der 1825 eröffnet wurde, schlossen die Great Lakes mit dem Atlantik zusammen. Somit wurden die Großen Seen kommerziell schiffbar und sind damit maßgeblich daran beteiligt, dass invasive Arten bis heute in dieses Ökosystem eingeschleppt werden.

Studienarbeit aus dem Jahr 2017 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Geschichte der Geographie, Note: 2,0, Technische Universität Darmstadt (Geschichte), Veranstaltung: Seminar "Stadt und Fluss" in Europa, Sprache: Deutsch, Abstract: Das von Johann Gottfried Tulla geplante und von seinen Nachfolgern zu Ende geführte Projekt der Rheinbegradigung war ein technisches Großprojekt des 19. Jahrhunderts. Schon zu seiner Zeit war es nicht unumstritten, allerdings überwogen und überwiegen bis heute die positiven Beurteilungen. Wie bei allen Großprojekten es gibt es auch heute Befürworter und Gegner, Gewinner und Verlierer. Zu den Verlierern zu gehören, befürchtete das linksrheinische Speyer. Nach Tullas Plänen sollte der Rhein weiter nach Osten verlegt werden. Damit hätte die Stadt ihre Anbindung an den Rhein verloren. Welche Gründe Speyer anführte, um diese Abänderung des Flussverlaufes zu verhindern, werden in dieser Hausarbeit nur kurz angerissen. Es wird stattdessen die Frage gestellt, inwieweit die politische Situation dieser Zeit das Handeln der beiden zuständigen Staaten Bayern und Baden beeinflusst haben könnte, damit die Stadt ihre Lage am Rhein bewahren konnte.In der von mir ausgewerteten Literatur erkennt man dazu keine stichhaltigen Argumente. Honsell verwies auf fehlende finanzielle Mittel, Fenske vermerkte nur kurz, dass Bayern und Baden ¿bald¿ bereit waren den Wunsch der Stadt zu bewilligen und Bernhardt vermutete, dass den Unteranliegerstaaten jeder nicht ausgeführte Durchstich entgegen kam, denn dann würde die Überschwemmungsgefahr bei den Befürworterstaaten verbleiben. Diese Hausarbeit soll den politischen Aspekt herausarbeiten. Nach einer kurzen Beschreibung des Oberrheines skizziere ich in Kapitel 2 den Werdegang Johann Gottfried Tullas und in den folgenden Abschnitten die Situation der Stadt Speyer und des Rheinkreises im ersten Drittel des 19.Jahrhunderts. Der Speyerer Presse ist ein kurzer Artikel gewidmet, da das junge Informationsmedium die politische Stimmung im Lande stark beeinflusste. In Kapitel 6 ¿ Zeitgenössische Konflikte ¿ werden nur die Widerstände und Proteste der Jahre 1817 bis 1832 beschrieben. Es gab jedoch auch große Zustimmung zu dem Rektifikationsvorhaben, da es die Gemeinden nachweislich vor Überflutungen schützten und Landgewinn einbrachte. In der Schlussbetrachtung wird ein Resümee gezogen, das sich auf die explosive Stimmung dieser Zeit bezieht.

"La Seine à Vélo" - unter diesem Namen wurde der jüngste Fernradweg der Normandie 2020 eröffnet. Er verbindet die Weltstadt Paris auf etwa 400 Kilometern mit dem Meer. Auf Ihrem Weg folgen Sie den wunderschönen Mäandern der Seine, erleben eine abwechslungsreiche Landschaft, die als Wiege des Impressionismus gilt und entdecken sowohl historisches als auch industrielles Kulturerbe. In Jumièges teilt sich die Route und Sie können sich entscheiden, ob Sie weiter nach Le Havre oder nach Deauville fahren, die beide am Ärmelkanal liegen. Die Strecke verläuft beinahe ausschließlich an den Ufern der Seine, meist auf Nebenstraßen, unbefestigten Wegen und sogenannten "voies vertes", den "grünen Wegen" mit nur wenigen Steigungen. Auf dem Fahrrad von Paris bis an die normannische Küste - freuen Sie sich auf eine genussvolle Radreise entlang der Seine und entdecken Sie die Vielseitigkeit von Landschaft, Kultur und Kulinarik der verschiedenen Regionen.

Seit dem Mittelalter ist der Rhein einer der bedeutendsten Handels- und Verkehrswege Europas. Über Jahrhunderte befuhren schwere hölzerne Frachtschiffe den Fluss, wurden von Pferden zu Berg getreidelt oder ließen sich, vom Segel unterstützt, mit der Strömung treiben. Erst die Dampfschifffahrt revolutionierte ab 1825 den Verkehr und löste die alte Segelschifffahrt ab. Der Band versammelt 16, teils bereits früher verstreut publizierte, jetzt neu überarbeitete und reich illustrierte Beiträge von Looz-Corswarems. Er stellt die Organisation der Schifffahrt und die unterschiedlichen Schiffstypen auf Nieder- und Mittelrhein vor und zeigt die Schwierigkeiten, mit denen die Schiffer bei Niedrigwasser und Eisgang zu kämpfen hatten ebenso wie die Erschwernisse des Handels durch Zölle und das Kölner Stapelrecht. Beschrieben wird auch die frühe Dampfschifffahrt, die aus der Kölner Handelskammer heraus entstanden ist und der Beschleunigung des Handels dienen sollte. Eigene Kapitel sind den Prunkschiffen auf dem Rhein, besonders der Stadt Köln und des Kurfürsten von Trier gewidmet. Äußerst wertvoll ist das nur digital beigegebene Verzeichnis der Akten der Kölner Handelskammer zur Schifffahrt und zum Stapelrecht von ca. 1800 bis 1830. Es ist zugleich ein Fundus für die kölnische und rheinische Wirtschaftsgeschichte dieser Zeit.

Dieser Bildband ist eine Liebeserklärung an Dresden in neuem Glanz. Mit ausgewählten aktuellen Farbaufnahmen geht die Rundreise auf 96 Seiten durch die ehemalige fürstliche Barock-, Residenz- und heutige Landeshauptstadt historischer Prägung. Ferner besuchen wir malerische Schlösser und romantische Parkanlagen in Dresdens näherer Umgebung. Im Anschluss werden die touristischen Nahziele vorgestellt, mit dem anmutigen Elbtal, der berühmten Stadt Meißen und der Sächsische Schweiz mit den bizarren Formen des Elbsandsteingebirges. Als Regierungssitz des früheren Kurfürstentums Sachsens hat sich Dresden im Laufe der Jahrhunderte zu einer Kultur- und Kunststadt ersten Ranges entwickelt. Im Vordergrund steht die neu aufgebaute Dresdener Barock-Altstadt mit der Frauenkirche, dem Schloss, der Kathedrale, dem Zwinger und der Semperoper. Hier befinden sich auch sechs der Kunstmuseen mit ihren weltberühmten Exponaten, die Gemäldegalerie Alte Meister und die Rüstkammer im Semperbau, die Porzellan-Sammlung und der Mathematisch-Physikalische Salon im Zwinger sowie das Albertinum mit der Galerie Neue Meister und der bekannten Preziosen-Sammlung Grünes Gewölbe im Residenzschloss, welche auf die Gründung von August dem Starken zurückgehen. Seit jeher haben in Dresden und dem Elbtal berühmte Komponisten klassischer Musik gewirkt, wie auch Dichter, großartige Künstler, Meister der Baukunst und des Kunsthandwerks sowie andere Geistesgrößen. Ihre Mäzene waren die sächsischen Herrscher, allen voran August der Starke und sein Sohn August III.Die Auswahl der Bilder exzellenter Fotografen wird begleitet von informativen, kulturhistorischen Texten der Journalistin Christine Gräfin von Brühl, die in direkter Linie von dem ehemaligen Premierminister Heinrich Graf von Brühl abstammt. Gehen Sie mit diesem Bildband auf Entdeckungsreise durch die Barockstadt Dresden und durch das Elbtal. Der Band ist Heimatbuch und Standardwerk zugleich sowie ein repräsentativer Botschafter für alle Auswärtigen.

Hier ist der Name Programm: Auf den Traumpfaden steht die Landschaft im Vordergrund. Sie entführen auf attraktiven Rundwegen mit perfekter Beschilderung in die schönsten Regionen in der östlichen Vulkaneifel und an Rhein und Mosel. Unterwegs lassen sich tief eingeschnittene Täler, sprudelnde Bäche, Wiesen und Wälder und immer wieder fantastische neue Ausblicke entdecken. Geschichte begegnet den Wanderern immer wieder in Form alter Burgen und Schlösser sowie malerischer Städtchen und Dörfer. Aber Vorsicht: Die Traumpfade lassen einen nicht mehr los und verführen zum Wandern und Wiederkommen...

A Look at Lake Constance, historic and tourist cities of interest

The 320km Rheinsteig in south-west Germany follows the twists and turns of the Rhine on its eastern bank from Bonn in North Rhine-Westphalia through Rhineland-Palatinate to Wiesbaden in the Rheingau. Narrow paths guide you through stunning scenery as you wind your way along cramped rocky gorges, up and over precipitous cliffs, past beautifully tended vineyards and into shady, ancient forests. The enduring appeal of the Rheinsteig lies in its outstanding natural beauty - whether it's the steep slopes of the Rhine valley, the Siebengebirge and Taunus hills or the lofty peaks of the Westerwald forest. But as much as the Rheinsteig is defined by spectacular landscapes, what would it be without its castles, the Rheingau abbeys, the Roman forts or the medieval towns with their narrow, winding lanes? UNESCO added the Upper Middle Rhine Valley (between Bingen and Koblenz) to its World Heritage list in 2002, citing the sheer number of scenic backdrops and cultural attractions from over 2,000 years of history. It conferred the same status upon the Roman Limes in 2005. Other historical places of interest along the Rheinsteig include Marksburg Castle perched high above Braubach - the only hillside castle along the Rhine that has never been destroyed - and castles Katz and Maus above St. Goarshausen. The Rheinsteig offers hikers a genuine test that befits its status as one of the "top trails of Germany". Although many of the stages can be shortened by taking one of the KD riverboats, steep paths and sweat-inducing climbs are inevitable and all part of the fun.

1st edition 2017. Bike Guide for the Danube Bike Trail from Passau to Bratislava (via Vienna). Maps in scale 1:125.000 and route descriptions. Difficulty, route length and connections to other cycling trails, requirements and travel time are described in detail.