Bøger af Chaouki Bouri

La sicurezza delle merci contro danni, rotture e furti durante il trasporto internazionale impone alle aziende che operano in questo settore di stipulare polizze assicurative per far fronte a questi rischi, che possono costare la loro stessa esistenza, soprattutto nel caso di una transazione di grandi dimensioni. È vero che rappresentano un costo aggiuntivo per l'azienda, ma sono comunque necessarie, sia contro il rischio di danneggiamento o furto, sia contro il rischio di mancato pagamento (insolvenza dell'acquirente), dal momento che il venditore e l'acquirente non si trovano nella stessa area geografica, politica, commerciale, legale e di costume. Per far fronte a questi rischi si possono prevedere diversi tipi di assicurazione. Queste assicurazioni sono legate ai rischi a cui sono esposti sia l'importatore che l'esportatore. L'esportatore corre il rischio di insolvenza dell'importatore in caso di vendita a credito. L'importatore corre il rischio di perdita o deterioramento delle merci durante il viaggio di cui è diventato proprietario.

A segurança das mercadorias contra danos, rupturas e furtos durante o transporte internacional exige que as empresas que operam neste domínio subscrevam apólices de seguro para fazer face a estes riscos, que podem custar-lhes a própria existência, nomeadamente no caso de uma transação de grande dimensão. É verdade que representam um custo suplementar para a empresa, mas não deixam de ser necessários, quer contra o risco de dano ou roubo, quer contra o risco de não pagamento (insolvência do comprador), uma vez que o vendedor e o comprador não se encontram nas mesmas zonas geográficas, políticas, comerciais, jurídicas e consuetudinárias. Para fazer face a estes riscos, podem ser previstos vários tipos de seguros. Estes seguros estão ligados aos riscos a que estão expostos tanto o importador como o exportador. O exportador corre o risco de insolvência do importador no caso de uma venda a crédito. O importador corre o risco de perda ou de deterioração das mercadorias durante o trajeto de que se tornou proprietário.

Die Sicherheit von Waren gegen Beschädigung, Bruch und Diebstahl während des internationalen Transports verpflichtet Unternehmen, die in diesem Bereich tätig sind, Versicherungsverträge abzuschließen, um diesen Risiken zu begegnen, die vor allem bei großen Transaktionen ihre Existenz kosten können. Die Sicherheit und Versicherung von Transportgütern ist sehr wichtig, da sie zwar zusätzliche Kosten für das Unternehmen verursacht, aber dennoch notwendig ist, sei es gegen das Risiko der Beschädigung und des Diebstahls oder gegen das Risiko der Nichtzahlung (Insolvenz des Käufers), da sich Verkäufer und Käufer nicht in denselben geografischen, politischen, kommerziellen, rechtlichen, gerichtlichen und gewohnheitsmäßigen Räumen befinden. Um diesen Risiken zu begegnen, können verschiedene Arten von Versicherungen in Betracht gezogen werden. Diese Versicherungen beziehen sich auf die Risiken, denen sowohl der Importeur als auch der Exporteur ausgesetzt sind. Der Exporteur trägt das Risiko der Insolvenz des Importeurs im Falle eines Verkaufs auf Kredit. Der Importeur trägt das Risiko des Verlusts oder der Beschädigung der Ware auf dem Weg, auf dem sie in sein Eigentum übergegangen ist.

The security of goods against damage, breakage and theft during international transport requires companies operating in this field to take out insurance policies to deal with these risks, which can cost them their very existence, particularly in the case of a large transaction. It is true that they represent an additional cost for the company, but they are still necessary, whether against the risk of damage or theft, or against the risk of non-payment (buyer insolvency), since the seller and buyer are not in the same geographical, political, commercial, legal and customary areas. Several types of insurance can be envisaged to deal with these risks. These insurances are linked to the risks to which both the importer and the exporter are exposed. The exporter runs the risk of the importer's insolvency in the event of a sale on credit. The importer runs the risk of loss or deterioration of the goods during the journey of which he has become the owner.