Bøger af Haitham Abd-Elrahman M Taha

In dieser Arbeit werden die Luftansaug- und Abgassysteme von Verbrennungsmotoren untersucht und der volumetrische Wirkungsgrad als wesentlicher Einfluss auf die effektive Leistung des Motors umfassend und gründlich untersucht.Einige der Parameter, die den volumetrischen Wirkungsgrad beeinflussen, wie Luftdruck, Lufttemperatur, Verdichtungsverhältnis, Restgasdruck, Temperaturschwankungen, Kompressortemperatur und Kraftstoff-Luft-Verhältnis wurden einzeln untersucht. Dies geschah mit Hilfe eines Computerprogramms unter Verwendung der MATLAB-Umgebung.Die Auswirkungen dieser Parameter auf den volumetrischen Wirkungsgrad waren unterschiedlich, wobei Luftdruck, Lufttemperatur und Kompressortemperatur einen proportionalen Einfluss auf den volumetrischen Wirkungsgrad und die effektive Leistung hatten. Andererseits hatten das Verdichtungsverhältnis, die Temperaturschwankungen, der Restgasdruck und das Kraftstoff-Luft-Verhältnis einen umgekehrten Effekt. Der maximale Wert des volumetrischen Wirkungsgrads (86 %) und der entsprechenden Wirkleistung wurde durch die Wirkung der Verdichtertemperatur erreicht. Der minimale Wert des volumetrischen Wirkungsgrads (62 %) wurde durch die Erhöhung des Kraftstoff-Luft-Verhältnisses erreicht.

Dans cette recherche, les systèmes d'admission d'air et d'échappement des moteurs à combustion interne sont étudiés et le rendement volumétrique, qui a un impact majeur sur la puissance effective du moteur, fait l'objet d'une étude complète et approfondie.Certains des paramètres affectant l'efficacité volumétrique ont été étudiés, tels que la pression et la température de l'air, le taux de compression, la pression des gaz résiduels, la variation de la température, la température du compresseur et le rapport air-carburant. Cette étude a été réalisée à l'aide d'un programme informatique utilisant l'environnement MATLAB.Les effets de ces paramètres varient sur l'efficacité volumétrique, la pression de l'air, la température de l'air et la température du compresseur ayant un effet proportionnel sur l'efficacité volumétrique et la puissance effective. D'autre part, le taux de compression, la variation de la température, la pression des gaz résiduels et le rapport carburant/air ont un effet inverse. En conclusion, la valeur maximale de l'efficacité volumétrique (86%) et la puissance effective correspondante ont été atteintes grâce à l'effet de la température du compresseur. La valeur minimale de l'efficacité volumétrique était de 62 % en raison de l'effet de l'augmentation du rapport air-carburant.

Nesta investigação, os sistemas de admissão de ar e de escape do motor de combustão interna são investigados e a eficiência volumétrica, que tem um impacto importante na potência efectiva do motor, é estudada de forma abrangente e exaustiva.Foram estudados alguns dos parâmetros que afectam a eficiência volumétrica, como a pressão do ar, a temperatura do ar, a taxa de compressão, a pressão dos gases residuais, a variação da temperatura, a temperatura do compressor e a taxa de ar combustível, individualmente. Este estudo foi efectuado com a ajuda de um programa informático que utiliza o ambiente MATLAB.Os efeitos desses parâmetros variaram na eficiência volumétrica, sendo que a pressão do ar, a temperatura do ar e a temperatura do compressor tiveram um efeito proporcional na eficiência volumétrica e na potência efectiva. Por outro lado, a taxa de compressão, a variação da temperatura, a pressão do gás residual e a razão ar combustível tiveram um efeito inverso. Como conclusão, o valor máximo de eficiência volumétrica (86%) e a correspondente potência efectiva foram atingidos devido ao efeito da temperatura do compressor. O valor mínimo da eficiência volumétrica foi de (62%) devido ao efeito do aumento da relação combustível/ar.

In questa ricerca vengono analizzati i sistemi di aspirazione e scarico dell'aria nei motori a combustione interna e viene studiata in modo completo e approfondito l'efficienza volumetrica, che ha un impatto importante sulla potenza effettiva del motore.Sono stati studiati alcuni dei parametri che influenzano l'efficienza volumetrica, come la pressione dell'aria, la temperatura dell'aria, il rapporto di compressione, la pressione dei gas residui, la variazione della temperatura, la temperatura del compressore e il rapporto aria-carburante. Lo studio è stato condotto con l'ausilio di un programma informatico in ambiente MATLAB.Gli effetti di questi parametri variavano sull'efficienza volumetrica, dove la pressione dell'aria, la temperatura dell'aria e la temperatura del compressore avevano un effetto proporzionale sull'efficienza volumetrica e sulla potenza effettiva. D'altra parte, il rapporto di compressione, la variazione di temperatura, la pressione dei gas residui e il rapporto aria-carburante avevano un effetto inverso. In conclusione, il valore massimo di efficienza volumetrica (86%) e la corrispondente potenza effettiva sono stati raggiunti grazie all'effetto della temperatura del compressore. Il valore minimo dell'efficienza volumetrica (62%) è dovuto all'effetto dell'aumento del rapporto aria combustibile.