Bøger af Jules Verne

Sacando provecho de la amnistía que el zar le había concedido, Ivan Ogareff, militar retirado y exiliado, instiga una invasión de Siberia por los tártaros. Impulsado por su deseo de venganza, Ogareff convence al emir de Bujara y a otros khanes del Turquestán libre de llevar a cabo tamaña empresa. No obstante, todo su odio recae sobre el hermano del zar, el Gran Duque, acantonado en Irkutsk, la capital de Siberia Oriental. El Gran Duque no le conoce personalmente, aunque ha sido la autoridad que lo ha mandado al exilio. Los tártaros cortan los cables telegráficos más allá de los Urales para impedir la comunicación entre el zar y su hermano. Sin embargo, los hombres del zar han descubierto el plan de Ivan Ogareff de entrar en Irkutsk con un nombre falso para ganarse la confianza del Gran Duque y, luego, cuando lo juzgara oportuno, acabar con su vida y entregar la ciudad a los tártaros. Se requieren los servicios de un expedito correo que recorra las 5 200 verstas que separan Moscú de Irkutsk, que suponen un vasto territorio plagado de amenazas. Para esta ardua hazaña, el oficial Kissof no duda en postular a Miguel Strogoff, un valiente joven siberiano, oficial de correos del zar.

Todo empezó en una discusión sobre la posibilidad de dar la vuelta al mundo en ochenta días en el Reform Club de Londres, como podemos imaginar era la típica discusión inglesa en la que solo podían participar los hombres. En ella se entablaba el tema de la imposibilidad de realizar dicho viaje en tan breve periodo de tiempo, pero era una discusión desigualada porque solo había un defensor de la idea; Phileas Fogg, defensor hasta el punto de apostar toda su fortuna a que era capaz de realizar semejante hazaña. La apuesta se acepto, y emprendió el viaje con su nuevo criado francés llamado Picaporte. Durante los primeros días del viaje todo sen presentaba muy favorable, pero con la llegada al Cairo apareció la primera contrariedad, porque se encontraron con el detective Fix, el cual había confundido a Fogg con un ladrón que había robado cincuenta y cinco mil libras al banco de Inglaterra. Este va siguiendo a Fogg y a su criado por todos los lugares que recorren, pero con la mala suerte de no recibir nunca a tiempo la orden de detención.

El transatlántico Great Eastern es un lujoso y gigantesco barco de vapor, de construcción inglesa, pero fletado por franceses, que viaja de Liverpool a Nueva York. Diversos acontecimientos suceden en el barco, entre ellos el que algunos pasajeros creen que un fantasma hacía repentinas apariciones. Entre las actividades emprendidas para entretener a los viajeros, se realiza una carrera por la cubierta, y la disputa por la victoria lleva a enfrentarse a dos caballeros: Fabián Mac Elwin y el bribón Harry Drake. Los compañeros de Fabián se dan cuenta de que Drake hacía 10 años había contraído matrimonio con la novia de él: la señorita Elena. Las rivalidades continuan y les llevan a un duelo. Justo durante éste, se desata una tormenta, y un rayo da muerte a Drake. Al momento que se descubre que Elena está presente pero ha perdido la razón, y es el "fantasma" que muchos creyeron ver.

L'histoire de ce roman se déroule aux États-Unis, en 1862, c'est-à-dire pendant la Guerre de Sécession, qui se terminera par la reddition du général Lee sudiste au général Grant nordiste en 1865. Le théâtre des événements en est la Floride, du septentrion où se trouve la plantation du héros, Camdless-Bay, au méridien où se situe le dénouement du récit dans les Everglades, ces marais insalubres à la navigation difficile. L'action se déroule tout au long du fleuve Saint-John, sur lequel la navigation se fait à bord des grands bateaux à vapeur et roues à aubes pour les riches colons, la population pauvre navigant elle à bords des squiffs. James Burbank, propriétaire d'une plantation en Floride, est un homme de quarante-cinq ans originaire du Nord dans un état du Sud de l'Union. Le colon emploie des noirs sur sa plantation, en appliquant des principes d'humanité et d'égalité des races en avance sur son temps...

The Secret of the Island was another of the series of Voyages Extraordinaires which ran through a famous Paris magazine for younger readers, the Magasin Illustré. It formed the third and completing part of the Mysterious Island set of tales of adventure. We may count it, taken separately, as next to Robinson Crusoe and possibly Treasure Island, the best read and the best appreciated book in all that large group of island-tales and sea-stories to which it belongs.

Cependant, Ben-Zouf ne désespérait pas de convertir son capitaine, - bien décidé, d'ailleurs, à ne le jamais quitter. Son temps était fini. Il avait même fait deux congés et allait abandonner le service à l'âge de vingt-huit ans, lui simple chasseur à cheval de première classe au 8e régiment, quand il fut élevé à la position d'ordonnance d'Hector Servadac. Il fit campagne avec son officier. Il se battit à ses côtés en plusieurs circonstances, et si courageusement même qu'il fut porté pour la croix; mais il la refusa, afin de rester l'ordonnance de son capitaine. Si Hector Servadac sauva la vie à Ben-Zouf au Japon, Ben-Zouf lui rendit la pareille pendant la campagne du Soudan. Ce sont là de ces choses qui ne s'oublient jamais.

The Adventures of Captain Hatteras (French: Voyages et aventures du capitaine Hatteras) is an adventure novel by Jules Verne in two parts: The English at the North Pole (French: Les Anglais au pôle nord) and The desert of ice (French: Le Désert de glace). The novel was published for the first time in 1864. The definitive version from 1866 was included into Voyages Extraordinaires series (The Extraordinary Voyages). Although it was the first book of the series it was labeled as number two. Three of Verne's books from 1863-65 (Five Weeks in a Balloon, Journey to the Center of the Earth, and From the Earth to the Moon) were added into the series retroactively. Captain Hatteras shows many similarities with British explorer John Franklin.

This is a reproduction of a book published before 1923. This book may have occasional imperfections such as missing or blurred pages, poor pictures, errant marks, etc. that were either part of the original artifact, or were introduced by the scanning process. We believe this work is culturally important, and despite the imperfections, have elected to bring it back into print as part of our continuing commitment to the preservation of printed works worldwide. We appreciate your understanding of the imperfections in the preservation process, and hope you enjoy this valuable book. ++++ The below data was compiled from various identification fields in the bibliographic record of this title. This data is provided as an additional tool in helping to ensure edition identification: ++++ The Adventures Ofcaptain Hatteras Jules Verne

In the story, Phileas Fogg of London and his newly employed French valet Passepartout attempt to circumnavigate the world in 80 days on a £20,000 wager set by his friends at the Reform Club. This novel has inspired theatrical performance, film and thousands of adventurer's world-wide. This is the original text translated from french and first published in 1873

El transatlántico Great Eastern es un lujoso y gigantesco barco de vapor, de construcción inglesa, pero fletado por franceses, que viaja de Liverpool a Nueva York. Diversos acontecimientos suceden en el barco, entre ellos el que algunos pasajeros creen que un fantasma hacía repentinas apariciones. Entre las actividades emprendidas para entretener a los viajeros, se realiza una carrera por la cubierta, y la disputa por la victoria lleva a enfrentarse a dos caballeros: Fabián Mac Elwin y el bribón Harry Drake. Los compañeros de Fabián se dan cuenta de que Drake hacía 10 años había contraído matrimonio con la novia de él: la señorita Elena. Las rivalidades continuan y les llevan a un duelo. Justo durante éste, se desata una tormenta, y un rayo da muerte a Drake. Al momento que se descubre que Elena está presente pero ha perdido la razón, y es el "fantasma" que muchos creyeron ver. Le roman est d'abord publié dans le Journal des Débats du 9 août au 6 septembre 1870, puis mis en vente, sous forme de volume, le 17 juillet 1871, chez Hetzel. La ville flottante, c'est le Great Eastern, un énorme navire faisant la traversée Liverpool-New York, à bord duquel se trouvent plusieurs milliers de personnes, avec leurs caractères différents. Une vraie société. Le personnage principal du récit en est le narrateur.

"The deepest parts of the ocean are totally unknown to us," admits Professor Aronnax early in this novel. "What goes on in those distant depths? What creatures inhabit, or could inhabit, those regions twelve or fifteen miles beneath the surface of the water? It's almost beyond conjecture." Jules Verne (1828-1905) published the French equivalents of these words in 1869, and little has changed since. 126 years later, a Time cover story on deep-sea exploration made much the same admission: "We know more about Mars than we know about the oceans." This reality begins to explain the dark power and otherworldly fascination of Twenty Thousand Leagues Under the Seas.

Having been fired out of the giant Columbiad space gun, the Baltimore Gun Club's bullet-shaped projectile, along with its three passengers, Barbicane, Nicholl and Michel Ardan, begins the five-day trip to the moon. A few minutes into the journey, a small, bright asteroid passes within a few hundred yards of them, but luckily does not collide with the projectile. The asteroid had been captured by the Earth's gravity and had become a second moon. The three travelers undergo a series of adventures and misadventures during the rest of the journey, including disposing of the body of a dog out a window, suffering intoxication by gases, and making calculations leading them, briefly, to believe that they are to fall back to Earth. During the latter part of the voyage, it becomes apparent that the gravitational force of their earlier encounter with the asteroid has caused the projectile to deviate from its course.

This is a reproduction of a book published before 1923. This book may have occasional imperfections such as missing or blurred pages, poor pictures, errant marks, etc. that were either part of the original artifact, or were introduced by the scanning process. We believe this work is culturally important, and despite the imperfections, have elected to bring it back into print as part of our continuing commitment to the preservation of printed works worldwide. We appreciate your understanding of the imperfections in the preservation process, and hope you enjoy this valuable book. ++++ The below data was compiled from various identification fields in the bibliographic record of this title. This data is provided as an additional tool in helping to ensure edition identification: ++++ Kinder Des Kapitan Jules Verne

Novela del escritor francés Jules Verne publicada póstumamente en forma de serial en "Le journal" desde el 24 de septiembre hasta el 2 de noviembre de 1908, y posteriormente en una edición doble con "La caza del meteoro" el 15 de noviembre de ese mismo año. Un pescador decide batir la marca de navegación a lo largo del Danubio manteniéndose únicamente con el fruto de su pesca. La inusual situación provoca que un inspector de policía piense que es responsable de una serie de delitos cometidos en el importante río.

En effet, si Kin-Fo se montrait Chinois, ce n'était que par son crâne soigneusement rasé, son front et son cou sans un poil, sa magnifique queue, qui, prenant naissance à l'occiput, se déroulait sur son dos comme un serpent de jais. Très soigné de sa personne, il portait une fine moustache, faisant demi-cercle autour de sa lèvre supérieure, et une mouche, qui figuraient exactement au-dessous le point d'orgue de l'écriture musicale. Ses ongles s'allongeaient de plus d'un centimètre, preuve qu'il appartenait bien à cette catégorie de gens fortunés qui peuvent vivre sans rien faire. Peut-être, aussi, la nonchalance de sa démarche, le hautain de son attitude, ajoutaient-ils encore à ce comme il faut qui se dégageait de toute sa personne.D'ailleurs Kin-Fo était né à Péking, avantage dont les Chinois se montrent très fiers. À qui l'interrogeait, il pouvait superbement répondre: Je suis d'En-Haut !

L'année 1866 fut marquée par un événement bizarre, un phénomène inexpliqué et inexplicable que personne n'a sans doute oublié. Sans parler des rumeurs qui agitaient les populations des ports et surexcitaient l'esprit public à l'intérieur des continents les gens de mer furent particulièrement émus. Les négociants, armateurs, capitaines de navires, skippers et masters de l'Europe et de l'Amérique, officiers des marines militaires de tous pays, et, après eux, les gouvernements des divers États des deux continents, se préoccupèrent de ce fait au plus haut point.

"To-morrow, at the turn of the tide, the brig Forward, K. Z., captain, Richard Shandon, mate, will clear from New Prince's Docks; destination unknown." This announcement appeared in the Liverpool Herald of April 5, 1860. The sailing of a brig is not a matter of great importance for the chief commercial city of England. Who would take notice of it in so great a throng of ships of all sizes and of every country, that dry-docks covering two leagues scarcely contain them? Nevertheless, from early morning on the 6th of April, a large crowd collected on the quays of the New Prince's Docks; all the sailors of the place seemed to have assembled there. The workingmen of the neighboring wharves had abandoned their tasks, tradesmen had left their gloomy shops, and the merchants their empty warehouses. The many-colored omnibuses which pass outside of the docks were discharging, every minute, their load of sight-seers; the whole city seemed to care for nothing except watching the departure of the Forward.

To Mr. F. R. Starr, Engineer, 30 Canongate, Edinburgh. IF Mr. James Starr will come to-morrow to the Aberfoyle coal-mines, Dochart pit, Yarrow shaft, a communication of an interesting nature will be made to him. "Mr. James Starr will be awaited for, the whole day, at the Callander station, by Harry Ford, son of the old overman Simon Ford." "He is requested to keep this invitation secret." Such was the letter which James Starr received by the first post, on the 3rd December, 18-, the letter bearing the Aberfoyle postmark, county of Stirling, Scotland.

L'action se déroule durant la guerre de Sécession. James Playfair, le capitaine du forceur de blocus Delphin, part chercher du coton dans le port de Charleston alors sous l'emprise d'un blocus nordiste. Il ne se doute pas que le jeune marin qu'il embarque à son bord est en fait la fille d'un journaliste abolitionniste incarcéré dans cette ville...

Este viaje alrededor de la Luna, continuación del relato titulado De la Tierra a la Luna, es la prolongación novelada del Verne que sabe combinar, con el artificio del narrador vigoroso, los mitos lunares imaginados por el hombre desde los inicios de la humanidad con los conocimientos científicos del siglo XIX. Esa mezcla, ese tejido de fantasía y conocimientos, es lo que constituye el aporte original de Verne, que funda el género de una ciencia-ficción que la realidad se encargó de confirmar en gran parte. Con el paso del siglo XX, la realidad científica lo mudó de autor de fantasías desbocadas en profeta del futuro tecnológico. En el año 1865, el Gun-Club de la ciudad de Baltimore decide emprender un fabuloso proyecto: alcanzar la Luna a través de un gigantesco cañón. El experimento cambio de rumbo cuando tres valientes aventureros se ofrecen para viajar en el interior del proyectil, que será acondicionado como vagón... En un relato apasionante, el lector va siguiendo los temores, alegrías y peripecias de los viajeros, hasta llegar a un feliz desenlace; y, al mismo tiempo, va observando muy de cerca la Luna por medio de las descripciones de los protagonistas. Ce roman décrit les aventures des trois hommes (Nicholl, Barbicane et Michel Ardan) qui sont montés dans un obus tiré par un immense canon pour les envoyer vers la Lune. En dépit de ses invraisemblances et de ses erreurs (lancement par un canon, pesanteur présente sauf au "point neutre", etc), le roman s'est avéré étonnamment prémonitoire par rapport à la mission Apollo 8: l'initiative du voyage dans la Lune a bien été prise par les Américains, le départ de la mission américaine a eu lieu à Cap Canaveral, à quelques centaines de kilomètres seulement de l'endroit choisi par Verne en Floride, non pour les raisons qu'offre l'auteur, mais parce que la vitesse supérieure de rotation de la terre à cet endroit y est plus favorable. Il y a bien eu trois astronautes à bord de la capsule, et la mission a duré un peu moins d'une semaine, comme celle de Michel Ardan et ses amis. Enfin au retour, l'engin se retrouve dans l'océan après avoir effectué une orbite lunaire.

"The Master of the World" by Jules Verne is an exhilarating science fiction adventure that immerses readers in a world of mystery, technology, and the pursuit of power. This novel, published in 1904, is part of Verne's Voyages Extraordinaires series and stands out for its exploration of the potential consequences of unchecked technological advancements.The story is set in the United States during the early 20th century and follows the exploits of John Strock, a federal agent who becomes embroiled in a series of unexplained and highly dangerous events. Mysterious machines, capable of incredible speed and destruction, are terrorizing the nation. These machines, known as "The Terror" and "The Albatross," are the inventions of the enigmatic and reclusive Robur.As John Strock investigates these strange occurrences, he finds himself on the trail of Robur, a brilliant inventor who believes that the world should be ruled by the most advanced technology. Robur's creations are a manifestation of his desire to impose his vision on the world, and he will stop at nothing to achieve his goals.The novel explores themes of technological innovation, power, and the ethical implications of scientific advancements. It raises questions about the responsible use of technology and the potential consequences of pursuing progress without consideration for its impact on humanity and the environment.Throughout the story, readers are treated to Verne's trademark attention to detail and his ability to describe intricate machinery and devices. The narrative is filled with thrilling aerial chases, daring escapes, and moments of suspense that keep readers on the edge of their seats."The Master of the World" also touches on the clash between tradition and progress, as well as the ethical dilemmas posed by advancements in science and technology. Verne's exploration of these themes remains relevant in today's world, where debates about the ethical use of technology and its impact on society continue to unfold.In classic Jules Verne style, "The Master of the World" combines adventure, science fiction, and social commentary to create a thought-provoking and engaging narrative. It offers readers a thrilling ride through a world of invention, danger, and moral complexity, making it a timeless work in the realm of science fiction literature.

La charrette de Thornpipe est établie d'une façon très rudimentaire: un brancard auquel le farouche épagneul est attelé; une caisse quadrangulaire, placée sur deux roues - ce qui rendait le tirage plus facile au long des chemins cahoteux du comté; deux poignées en arrière permettant de la pousser comme les baladeuses des marchands ambulants; au-dessus de la caisse, un tendelet de toile, disposé sur quatre tiges de fer, et qui l'abrite sinon contre le soleil peu ardent d'ordinaire, du moins contre les pluies interminables de la haute Irlande. Cela ressemble à l'un de ces appareils roulants qui portent des orgues de Barbarie à travers les villes et les campagnes, et dont les stridentes flûtes se mêlent à l'éclat des trompettes; mais ce n'est point un orgue que Thornpipe promène d'une bourgade à l'autre, ou plutôt, en cette machine plus compliquée, l'orgue est réduit à l'état de simple serinette, ainsi qu'on en pourra juger tout à l'heure.

Five Weeks in a Balloon, or, Journeys and Discoveries in Africa by Three Englishmen (French: Cinq semaines en ballon) is an adventure novel by Jules Verne, published in 1863. It is the first novel in which he perfected the "ingredients" of his later work, skillfully mixing a plot full of adventure and twists that hold the reader's interest with passages of technical, geographic, and historic description. The book gives readers a glimpse of the exploration of Africa, which was still not completely known to Europeans of the time, with explorers traveling all over the continent in search of its secrets. Public interest in fanciful tales of African exploration was at its height, and the book was an instant hit; it made Verne financially independent and got him a contract with Jules Hetzel's publishing house, which put out several dozen more works of his for over forty years afterward.

Il y a une heure à peine que j'ai connaissance du fait, et déjà le souci d'une pareille responsabilité étouffe à demi la joie qu'en pensant à toi la certitude acquise m'avait d'abord causée. Peut-être ce changement sera-t-il fatal dans nos destinées... Modestes pionniers de la science, nous étions heureux dans notre obscurité. Le serons-nous encore ? Non, peut-être, à moins... Mais je n'ose te parler d'une idée arrêtée dans ma pensée... à moins que cette fortune même ne devienne en nos mains un nouvel et puissant appareil scientifique, un outil prodigieux de civilisation !... Nous en recauserons. Écris-moi, dis-moi bien vite quelle impression te cause cette grosse nouvelle et charge-toi de l'apprendre à ta mère. Je suis assuré qu'en femme sensée, elle l'accueillera avec calme et tranquillité. Quant à ta soeur, elle est trop jeune encore pour que rien de pareil lui fasse perdre la tête.

Depuis 1642, date de la découverte de cette île, longue de deux cent quatre-vingts kilomètres, où le sol est d'une extrême fertilité, dont les forêts sont enrichies d'essences superbes, il est certain que la colonisation a marché à grands pas. Àpartir du commencement de ce siècle, les Anglais ont administré comme ils administrent, opiniâtrement, sans prendre nul souci des races indigènes; ils ont divisé l'île en districts, ils ont fondé des villes importantes, la capitale Hobbart-Town, Georges-Town et nombre d'autres; ils ont utilisé les dentelures multiples de la côte pour créer des ports, où leurs navires accostent par centaines. Tout cela est bien. Mais, de la population noire, qui occupait à l'origine cette contrée, que reste-t-il ? Sans doute, ces pauvres gens n'étaient rien moins que civilisés; on voyait même en eux les plus abrupts échantillons de la race humaine; on les mettait au-dessous des nègres d'Afrique, au-dessous des Fueggiens de la Terre de Feu.

Le Sphinx des glaces est un roman fantastique de Jules Verne, publié en 1897. Cette oeuvre se veut une suite au roman d'Edgar Poe - auquel il est dédié -, Les Aventures d'Arthur Gordon Pym, publié en 1838, dont Jules Verne donne une explication d'ordre rationnel à la fin du récit, alors que le texte de Poe présentait une fin fantastique, voire mystique. Résumé 1ère Partie: En 1839, l'américain Jeorling, minéralogiste, de passage aux îles Kerguelen cherche à retourner dans son Connecticut natal. Il rencontre Len Guy, le capitaine de la goélette l'Halbrane, celui-ci accepte tant bien que mal de l'emmener. Départ au 15 Août: une fois à bord, le capitaine lui parle du roman d'Edgar Allan Poe: Les aventures Arthur Gordon Pym et lui montre le message trouvé dans une bouteille laissé par le capitaine de la Jane (navire évoqué dans le livre de Poe), aux abords des îles Kerguelen. Il est convaincu que tout ceci a bel et bien existé. Il lui demande alors: Avez-vous connu la famille Pym sur l'île de Nantucket ?. Puisque Pym est mort et Poe introuvable, son but est de retrouver le compagnon métis: Dick Peters. Peu avant d'arriver sur l'île Tristan d'Acunha, l'Halbrane croise sur un bloc de glace à la dérive, le cadavre gelé de Patterson, le second de la Jane commandé par William Guy le frère de Len Guy, un livre de bord dans sa poche: plus de doute l'histoire est vraie. Il y aurait des survivants, il faut partir à leur recherche et retrouver son frère absolument. Le 16 Octobre, à Port Egmont dans les îles Falkland, le capitaine Len Guy ordonne une remise en état du bateau et embauche 19 marins dont un étrange petit homme trapu: Hunt. Voulez-vous de moi ? dit-il. Au cour d'une tempête, le mystérieux Hunt se jette à la mer pour secourir un marin tombé à l'eau: Martin Holt.

À mon arrivée à New-York, plusieurs personnes m'avaient fait l'honneur de me consulter sur le phénomène en question. J'avais publié en France un ouvrage in-quarto en deux volumes intitulé Les Mystères des grands fonds sous-marins. Ce livre, particulièrement goûté du monde savant, faisait de moi un spécialiste dans cette partie assez obscure de l'histoire naturelle. Mon avis me fut demandé. Tant que je pus nier la réalité du fait, je me renfermai dans une absolue négation. Mais bientôt, collé au mur, je dus m'expliquer catégoriquement. Et même, l'honorable Pierre Aronnax, professeur au Muséum de Paris, fut mis en demeure par le New-York-Herald de formuler une opinion quelconque.

Jules Verne: Reisen und Abenteuer des Kapitän Hatteras Edition Holzinger. Taschenbuch Berliner Ausgabe, 2017, 4. Auflage Durchgesehener Neusatz bearbeitet und eingerichtet von Michael Holzinger VOYAGES ET AVENTURES DU CAPITAINE HATTERAS, 1. Les Anglais au pole Nord. 2. Le Désert de glace (entstanden 1863-1864). Frz. Vorabdruck: Magasin d'Education et de Récréation 20.3.1864-5.12.1865. Frz. Buch-Erstausgabe: J. Hetzel, Paris 1866. Dt. Buch-Erstausgabe: A. Hartleben, Wien Pest Leipzig 1875, ausgeliefert August 1874. Übersetzung: Karl Lanz. Textgrundlage ist die Ausgabe: Jules Verne: Reisen und Abenteuer des Kapitän Hatteras. Bekannte und unbekannte Welten. Abenteuerliche Reisen von Julius Verne, Band VII-VIII, Wien, Pest, Leipzig: A. Hartleben, 1875. Herausgeber der Reihe: Michael Holzinger Reihengestaltung: Viktor Harvion Gesetzt aus der Minion Pro, 10 pt.